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巫溪比亚迪唐DM汽车报价大全

发布时间:2019-07-26 22:33

  1250kg,这是一个什么样的概念?与同级别续航水平的纯电动车相比——吉利新推出的纯电动车型几何A高维标准续航平方版,整备质量为1650kg;2019款上汽荣威Ei5,整备质量也达到了1555kg——毫无疑问,e2的轻量化表现是同级别中遥遥领先。更轻的车身重量,加之纯电动车与生俱来的动力爆发特性,比亚迪e2自然就有了媲美性能小钢炮的操控表现,配合接近50:50的车身重心更合理布局,除了直线加速感更强烈,车身在弯路中的姿态也会更稳健,重心转移永远在可控范围之内,高速行驶中确保车身紧贴路面。惊人的劈弯感受,让你领略不一样的驾驶乐趣。年轻人总是炽热的。他们很酷。他们爱玩儿,追求时尚和潮流;他们不满足现状,追求更广阔的生活半径;他们又是智慧的,不愿对资源穷凶极恶的索取,而是追求环保与节能。对这样一群年轻人来说,当他们去追求自己的海阔天空时,当他们需要一台城市“轻骑”时,会选择什么样的车呢?同样源于比亚迪e平台的S2,可靠先进的技术实力让你信服,良好的性能带来舒心的驾驶感受,每公里低至6分钱的能耗,带来低成本的使用体验!

  自从汽车被人类发明以来,操控乐趣就成为了驾驶者孜孜不倦的追求。什么是操控乐趣?对于家用车来说,无非就是精准的操控性、适当的油门响应和恰到好处的推背感。但这些,都是建立在长久以来的内燃机驱动车辆的基础上,而能耗经济性却和驾驶乐趣有着不可调和的矛盾。那么问题来了,有没有一辆车,既能做到专业级别的操控,又兼顾节能环保,满足囊中羞涩的年轻消费者的用车需求呢?有!即将上市的比亚迪e2,操控方面在同级车中难觅对手的它还能完美兼顾低碳节能,这种先锋态度让用户眼前一亮,今天我们就来听听到底这台纯电小钢炮的表象下还有什么声音?对品牌的简单相信似乎是每一代人从上一代人那儿继承下来的超能力,当然,这份信赖不是白来的,它基于比亚迪品牌在新能源汽车市场的龙头地位和口碑,以及雄厚的技术背书。当然,正如每一代人一样,不仅有传承,还有发展。S2动力性能如此出众,同样仰仗于比亚迪自主研发的e平台。“集成化”、“标准化”将核心零部件系统充分集成,三电硬件体积缩小,系统能耗进一步降低,产品性能得以最大发挥。

  说起比亚迪宋max,大家最津津乐道的莫过于他的颜值,对于这款车,外观上可能大部分人都会给他接近满分,这完全得益于新上任的设计师艾格,可以说比亚迪宋max的火,艾格是最大的工程,功不可没。但如果你仅仅把宋max得火热归结于外观漂亮,那你就错了,因为这款车的空间表现依然十分的好。即便是在mpv车型当中,饱受诟病的第三排,在比亚迪宋max这里同样没有让人们失望,比亚迪宋max的第三排可以轻松坐下两个身高1米7左右的成年人,毫无压力。作为从电池业务起步的企业,比亚迪在技术端有着先天优势,并不断在三电领域探索、突破。0~50km/h加速时间只要5.8s,响应迅捷,想你所想,不是要多快,只是不想让你等待!

  比亚迪宋MAX DM的起售价为14.99万元,车身全长为4680mm,轴距为2785mm。车头是比亚迪龙颜设计风格,作为一款MPV颜值还是挺大气的。大中网的镀铬与锐利的LED大灯相连,蓝色车标象征它混动的身份,这样的外观设计颇具科技感。车身右侧有充电接口,方便汽车充电。车底是四个18英寸合金轮毂,细腻的工艺设计让轮毂更加精致,当车轮跑动时,轮毂的运动感就开始显现。车身线条利落干净,让这款车的外形并不显得沉闷,反而有一种犀利的气场贯穿周围,从远处驶来能感受到它的霸气十足。在纯电动汽车领域,比亚迪推出自主创新、高度集成的全新“e平台”。简单说,“e平台”就是33111两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1,3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。全新电驱系统将电机、电控、变速器高效集成后,体积缩小30%,重量降低25%,功率密度提升20%。

  侧一面,间断式的上腰线皆呈现出上扬走向,结合凌厉的下腰线,营造出了效果极佳的运动氛围;而内凹的侧裙造型,配合纹路清晰前后轮眉,则勾勒出了不俗的光影效果。车尾部分的设计,由于此次拍到了是厂区内的试装车型,因此在尾灯的编排还未清晰显现出来;但从其整体轮廓上看,新车还将继续采用贯穿式尾灯设计;此时再搭配上棱角分明的线条铺陈,立体视觉感显著。比亚迪e2的长宽高分别是4240/1760/1530mm,轴距则为2610mm;由于比亚迪e2的定位是跨界小型两厢轿车,而不是一款小型SUV,因此该尺寸在同级领域中还是比较有优势的。驱动3合1:通过集成化设计简化了系统内的机械机构与连接,一方面可以简化装配,提高产品合格率;另一方面可以达到轻量化、节约成本等目的。同时对于提高系统NVH性能也起到了很好的作用。把车造得更轻更快更精更好,比亚迪通过一个个超前的产品,把造车技术的触角向每一个维度延伸。

  造型方面,比亚迪e1较为小巧可爱,它拥有3465*1618*1500mm的车身尺寸,2340mm的轴距,属于A00级车型标准水平。细节设计来看,比亚迪e1采用了Multi-breath前脸,网状镂空设计具有不错的质感。大灯轮廓圆润,形似连体泡泡,具有不错的卡通气质。车身方面比亚迪e1采用了贝式曲线的线条设计,流畅自然。高压3合1:与驱动部分同样的思路,比亚迪e平台将传统分立的DC-DC(直流-直流变压装置器)、OBC (车载充电器On Board Charger)、 PDU(电源分配单元Power Distribution Unit,俗称配电箱)整合在一起,实现了高压三合一。很大程度上缩减产品体积,降低成本。S2动力性能如此出众,同样仰仗于比亚迪自主研发的e平台。“集成化”、“标准化”将核心零部件系统充分集成,三电硬件体积缩小,系统能耗进一步降低,产品性能得以最大发挥。

  亚迪元EV535同样采用了最新家族前脸DragonFace设计语言,让整车看起来比较年轻,时尚。前部格栅采用的是全封闭设计,上边排列着无数的矩形装饰,既能降低风阻,有让车辆前部显得非常大气,一条贯穿式的镀铬装饰,将整个前部串联起来,凸显出车辆的整体性。尾部设计非常紧凑,给人一种非常灵动的感觉,备胎采用外挂式的设计,不仅可以增加车内空间,更让它多了几分SUV元素。车身尺寸长宽高分别为4360*1785*1680mm,轴距为2535mm,从这些数据上来看,这款车作为城市代步车,还是非常合适的,轻巧的车身,不会让驾驶员过分去追求车位的尺寸。1块板:1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板主要是为了轻量化、节约成本(包括减少零部件、减少装配工序、减少整车线束等)、减少空间。精致之美,缔造品质这一刻,全世界都期待你的到来 比亚迪e1,用精彩创造无限可能 ,全新定义小型纯电动智能汽车 。

  1250kg,这是一个什么样的概念?与同级别续航水平的纯电动车相比——吉利新推出的纯电动车型几何A高维标准续航平方版,整备质量为1650kg;2019款上汽荣威Ei5,整备质量也达到了1555kg——毫无疑问,e2的轻量化表现是同级别中遥遥领先。更轻的车身重量,加之纯电动车与生俱来的动力爆发特性,比亚迪e2自然就有了媲美性能小钢炮的操控表现,配合接近50:50的车身重心更合理布局,除了直线加速感更强烈,车身在弯路中的姿态也会更稳健,重心转移永远在可控范围之内,高速行驶中确保车身紧贴路面。惊人的劈弯感受,让你领略不一样的驾驶乐趣。1块屏:1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏;新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  这其中,Di平台指的是硬件平台,涵盖了旋转屏、智慧导航、智慧语音、全景影像、在线影音、手机镜像、车内外摄像头等。Di云顾名思义,这指的是云端平台,包括云端数据、分析,云服务远程控制,以及救援服务等等。Di生态主要指的是应用场景,包括兼容手机生态、深度定制的车机生态、手机端的定制生态、智能穿戴等等。Di开放指的是整个DiLink系统的开放能力,包括应用的开放、数据的开放、控制的开放等等。1块电池:1块长续航、性能稳定的电池。比亚迪e2将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机,其最大功率为94马力(70千瓦)

  基于比亚迪“e”平台技术,S2的NEDC续航里程达到305km,有效拓宽出行半径;快充条件下充电15分钟即可续航100公里,让用户安心出行,一举击破电量焦虑。此外,折合每公里6分钱的超低用车成本,S2的经济性更是不容小觑。为了满足高效的动力性能,比亚迪S2搭载了自主研发的永磁同步电机,最大功率70Kw,峰值扭矩能达到 180 N·m ,0-50km/h加速仅为5.8秒。出色的底盘调校也让这款车更具驾驶乐趣,相信会博得年轻人的芳心。通过这些打造出的产品不仅仅是一台由电驱动的车,而且是一位“有智慧的伙伴”。性能、技术、配备,面面俱到,比亚迪S2将是,最适合你的全能SUV!

  外观方面,宋Pro DM相较于现款更加运动时尚,全车融入比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言,龙脸造型再次进化。大尺寸的镀铬中网配合层次分明的前包围,营造出厚重感与力量感。大灯内部采用LED灯组,具备逐级点亮和转向灯流动的效果,而龙爪元素也让大灯更具辨识度。腰线设计流畅,前后轮拱上扬的设计有效增强了运动感。新车尾部则采用了全新设计的贯穿式LED灯带,内部加入镀铬饰条,拉伸了横向视觉宽度。整体造型美观,识别度高,车身尺寸分别为4650/1860/1700,轴距为2712mm。比亚迪S2就是基于这一平台打造的纯电动SUV,通过e平台的加持,集成降低整车成本,提高系统各方面参数,进而为消费者提供更低的购车价格、更大的车内空间和更低的整车能耗。比亚迪全新快充技术,一顿饭的时间即可完成满电续能,充电15分钟,续航100公里,一杯咖啡的时间,就能完成电能补给,完美解决电动汽车充电焦虑的问题!

  对于比亚迪S2的车机系统,绝大部分人的目光都聚焦在那个旋转大屏上。诚然,比亚迪的这个创意很不错,但这也并非其真正的内核。原因很简单:如果只是旋转屏,模仿难度并不大。比亚迪的这套车机系统之所以诞生以来好评如潮,更主要其实是在系统,也就是DiLink。表层看,比亚迪的DiLink是由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块构成。有了如此强大的平台为比亚迪S2做技术背书,那么现实中S2的表现如何呢?我们对其进行了续航测试。0~50km/h加速时间只要5.8s,响应迅捷,想你所想,不是要多快,只是不想让你等待!

  元EV360应用了全新三元锂电池,综合工况续航达到305km,60km/h等速续航里程更是高达360km,完全满足日常生活中的代步通勤及中短途使用要求。同时,新车搭载了电池智能温控管理系统,配备电池液冷、电池加热功能,不论严寒酷暑,进行智能管控,保证电池稳定的安全以及高效率充放电,进一步保障用户全天候、全地域出行的多元化需求。比亚迪S2搭载容量为40.62kWh的镍钴锰酸锂电池,NEDC续航可达305km,等速续航360km,充电15分钟最高可行驶100km。全新电驱系统将电机、电控、变速器高效集成后,体积缩小30%,重量降低25%,功率密度提升20%。

  内饰方面元EV535的设计非常简洁,最惹人注意的就是一块8英寸仪表盘和一块10.1英寸中控屏的组合,中控区域没有实体按键,所有相关操作都被集成到了中央显示屏内,比较有未来感。但在用料方面就显得有些过于“节省”了,车内大部分区域都是塑料材质,只有少部分地方用了皮质包裹。虽然内饰䎭了些,但配置还是可以的,如胎压显示、定速巡航、自动大灯等都配备了。同时,在亚迪元EV535高能领航版还配备了同级别罕见的全景天窗。我们将驾驶模式调至ECO模式(车辆有ECO、SPORT两种模式),能量回收设置为标准,空调设置为制冷24℃、风量2档(当时室外温度为35℃)。比亚迪e2将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机,其最大功率为94马力(70千瓦)

  轻松好开才是关键,综合续航305km:纯电动汽车最核心的就是在“三电”技术上了,比亚迪e1全系搭载了容量为32.2kWh的电池,拥有305km的综合续航能力。从本次试驾来看,提车时满电量,在城区高速和周边山路行驶了大概60km,还剩下79%的电量,与官方给出的信息基本吻合,每公里的成本还不到5分钱,非常实惠。我们从四惠桥东南角的伊莎文化广场开始,绕四环一周,再走一段三环和附近路段,最终到达远洋一方的特来电充电站。忙碌了一周,你值得一个更好的周末,想玩什么没有头绪?让S2来搞定天马行空的你,配备echo智能语音交互系统,e呼必应,机敏伶俐!

  配合比亚迪在自主品牌中领先的底盘悬挂轻量化设计,以及原奔驰调校专家汉斯亲自带队的底盘调校,让用户在享受舒适体验之余,也能享受到赛车级的驾控体验。除了车辆能源品质及使用性能外,目标人群锁定年轻一族的元EV360,还搭载了比亚迪DiLink智能网联系统,加上4G网络和车载WiFi,可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。通过对城市/低速续航的体验。我们可以初步计算比亚迪S2的电耗:性能、技术、配备,面面俱到,比亚迪S2将是,最适合你的全能SUV!

  比亚迪e2的前脸风格和S2非常相似,有全黑网格和点状镀铬装饰两种格栅搭配,整体轮廓和顶部嵌入两侧灯体的镀铬饰条同时又体现了比亚迪的龙脸家族风格。多灯头的全LED大灯在比亚迪新车中基本已经形成常态。车身提供了红色或者蓝色饰条,还有双色风格的黑色车顶和C柱等多种装饰方案。会有三种式样的16寸轮毂,搭配205/60R16轮胎。车辆实际行驶里程:117km把车造得更轻更快更精更好,比亚迪通过一个个超前的产品,把造车技术的触角向每一个维度延伸。

  比亚迪电动车动力性能出众,业界已经司空见惯,不足为奇。难能可贵的是S2除了动力性能优势,从罗曼星阵式的格栅设计到双色车身熏黑轮毂、sport+运动套装带来的时尚动感,从8英寸立式全液晶仪表、10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统到echo智能语音交互系统,从“全能智享纯电SUV”的清晰定位到颜值、智能、性能、品质和安全样样周到的产品力爆棚,都能看到比亚迪在产品创新方面的投入和在高品质纯电SUV普及方面勇敢破局的努力。车辆消耗续航:118km同样源于比亚迪e平台的S2,可靠先进的技术实力让你信服,良好的性能带来舒心的驾驶感受,每公里低至6分钱的能耗,带来低成本的使用体验!

  来到宋Pro DM的侧面,与前脸的霸气不同的是,宋Pro DM的侧面线条非常柔美,仿佛一条飘逸的龙一样。上腰线从前翼子板一直延伸至车尾,整体线条非常阴柔。上扬的下腰线则表现出了这条“龙”的力量感。轮毂采用了铝合金双色轮毂,辐条造型比较新颖,视觉效果不错 。宋Pro DM的车尾设计同样颇具亮点,贯穿式的尾灯和镀铬饰条有效提升了视觉宽度。平均时速:35km/h把车造得更轻更快更精更好,比亚迪通过一个个超前的产品,把造车技术的触角向每一个维度延伸。

  自研发开始,比亚迪在e2的打造上完全遵循轻量化的设计理念,新车经过比亚迪研发团队倾力打造和e平台的加持,通过高度集成化设计来达到极限地压缩空间,实现车身轻量化目的。具体操作方面,e2在驱动系统上,将驱动电机、电机控制器和减速器这三个部件高度集合,减少了部件间的复杂连接和线束的数量,从而让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻,重量足足降幅25%。充入电量:16.14度电新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  打破国外技术壁垒,实现IGBT国产化:与动力电池一样被业内称为“新能源汽车核心技术的珠穆拉玛峰”的另一项核心技术是IGBT,芯片是现代制造业的核心产业,IGBT作为新能源汽车核心零部件,在汽车半导体芯片中成本占比最高,在未来3-5年的时间内将继续称为制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。打破国外厂商的技术壁垒,比亚迪是中国第一个实现车规级IGBT大规模量产的企业,打破了欧美日的垄断,推动了中国新能源汽车行业的快速发展。充电金额:21.15元(费用仅供参考,不同充电桩费用不同)忙碌了一周,你值得一个更好的周末,想玩什么没有头绪?让S2来搞定天马行空的你,配备echo智能语音交互系统,e呼必应,机敏伶俐!

  回顾之前新车的外观,该车同样采用了品牌的“Dragon Face”设计语言,并在细节上参考在售的比亚迪元 EV的设计思路,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,让该车更具时尚感。作为“龙脸”产品线的一员,这款车当然也有前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格的功劳。另外,相比采用汉字标识的比亚迪“王朝系列”,该车前格栅上方边缘悬挂的是蓝底BYD标识,双色车身的配色风格也颇具时尚感。续航消耗比:续航消耗里程/实际行驶里程=1.01灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义!

  同时,车内的DiLink智能网联系统还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像,进一步提升了行车的安全性。而车载网络平台云服务还能够实现诸如车辆定位、隔空解锁、预约开启空调、监控能耗、寻找电桩等智能操作,将人、车、生活进行更紧密舒适的衔接,进一步为用户提供了便捷的车载功能,这在同级竞品中是见不到的。百公里电耗:(充入电量/行驶里程)*100=(16.14度/117km)*100km=13.79度(kWh)同样源于比亚迪e平台的S2,可靠先进的技术实力让你信服,良好的性能带来舒心的驾驶感受,每公里低至6分钱的能耗,带来低成本的使用体验!

  比亚迪E2车合适呢四周采用黑色镀条环绕设计,车身要想采用阶段式设计,贯穿到车尾,车轮采用多幅式金属轮毂设计,并且车轮与车身比例相配协调,车窗采用黑色装饰环绕,车顶也采用了黑色相配,车顶在搭载电动天窗的同时,配上了人性化的行李架,方便用户出行携带物品,车尾则是装上扰流式尾翼设计,使比亚迪E2充满运动感。最终根据电耗推算出正常模式下城市低速实际续航里程为:294.6km;根据续航消耗推算出正常模式下城市低速实际续航里程为:301.9km;根据城市电耗计算出的294.6km的城市续航,与官方标注的305km的续航里程仅有不足6km的差别,这样的表现还是非常不错的。最高级的灵魂,就是把专业做到极致,就像比亚迪S2,依托强大e平台,不忘初心,专注品质一件事。

  元EV360应用了全新三元锂电池,综合工况续航达到305km,60km/h等速续航里程更是高达360km,完全满足日常生活中的代步通勤及中短途使用要求。同时,新车搭载了电池智能温控管理系统,配备电池液冷、电池加热功能,不论严寒酷暑,进行智能管控,保证电池稳定的安全以及高效率充放电,进一步保障用户全天候、全地域出行的多元化需求。对于消费者最为关心的续航,S2的表现无疑是令人满意的。既然有了优秀的内在品质做基础,下面我们再来了解一下这款精品小车的外观颜值和丰富的科技配置。把车造得更轻更快更精更好,比亚迪通过一个个超前的产品,把造车技术的触角向每一个维度延伸。

  比亚迪e1采用了旋钮式的档位设计,简单直观。如果旋转挡位键后又不想低头确认挡位的话,不妨观察面前液晶仪表的提示。同时,e1配备了比亚迪最新研发的三元电池,容量为32kWh,能量密度高达160Wh/kg,具备高容量和轻重量的特性,有效解决了电池重量大的难题。据了解,该款电池曾历经火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试,并配有车内高压系统多重断电保护功能,进一步提升了安全性。比亚迪S2除了在外观方面对时尚活力有深刻的诠释与刻画外,在配置上也是下足了工夫的,无论是年轻人需要的娱乐性配置还是基于安全舒适的功能性配置,都一应俱全。新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  打破国外技术壁垒,实现IGBT国产化:与动力电池一样被业内称为“新能源汽车核心技术的珠穆拉玛峰”的另一项核心技术是IGBT,芯片是现代制造业的核心产业,IGBT作为新能源汽车核心零部件,在汽车半导体芯片中成本占比最高,在未来3-5年的时间内将继续称为制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。打破国外厂商的技术壁垒,比亚迪是中国第一个实现车规级IGBT大规模量产的企业,打破了欧美日的垄断,推动了中国新能源汽车行业的快速发展。除了实用性,在DiLink智能网联系统的加持下,大屏的可玩性也是独一无二的,就比如下面这些,无论是常用的微信、大众点评、淘宝还是游戏类的吃鸡,开放的系统给了娱乐设备无限可能。S2动力性能如此出众,同样仰仗于比亚迪自主研发的e平台。“集成化”、“标准化”将核心零部件系统充分集成,三电硬件体积缩小,系统能耗进一步降低,产品性能得以最大发挥。

  在内饰上,比亚迪e1设计较为简洁,实用性配置被集成在了中控屏内,直观来看较为清爽,不过值得吐槽的一点在于方向盘用料给人的视觉感受不太好。比亚迪汽车作为新能源汽车领导者,在国内乃至全球范围内都具备较大影响力。比亚迪已经连续4年取得了全球新能源汽车销量冠军,国内方面已经连续5年取得细分市场销量冠军,一系列成绩都说明了比亚迪新能源产品的实力以及消费者对比亚迪的信赖。此外,比亚迪云服务可以帮助用户打通更多“拓展任务”,比如用APP进行远程解锁、上锁,预约开启空调,远程寻车等操作,当然,查看车辆状态也不在话下。比亚迪全新三元锂电池,电池电量达40.62kWh,带来更优异的续航能力,综合工况续航305公里,等速续航360公里,其实你也可以有诗和远方!

  内饰方面元EV535的设计非常简洁,最惹人注意的就是一块8英寸仪表盘和一块10.1英寸中控屏的组合,中控区域没有实体按键,所有相关操作都被集成到了中央显示屏内,比较有未来感。但在用料方面就显得有些过于“节省”了,车内大部分区域都是塑料材质,只有少部分地方用了皮质包裹。虽然内饰䎭了些,但配置还是可以的,如胎压显示、定速巡航、自动大灯等都配备了。同时,在亚迪元EV535高能领航版还配备了同级别罕见的全景天窗。试想一下,在这个火热的夏天,早早用手机打开车内空调,并设好温度,待上车时直接感觉到扑面而来的清凉,岂不快哉?在车库里也不再需要迷茫寻车,有了远程寻车功能之后,不记车位号也能轻松找到自己的座驾。

  比亚迪S2车内搭载了8英寸立式全液晶仪表和10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,给予驾乘者酷炫的内饰感官体验。内置当下极具人气的DiLink智能网联系统,可直接连接4G网络,丰富的互联网娱乐资源包含在线音乐、导航、直播、购物、即时通讯等网络服务,此外,比亚迪S2还装载了先进的echo智能语音交互系统,让人耳目一新的车机互动体验会给消费者带来无与伦比的使用感受。积极的生活与不断创造是年轻人所具备的精神,他们爱玩、追求时尚与潮流、不满足现状,时刻涌动的新鲜感总能有无数个理由去迸发激情,比亚迪S2正是为此而生,它恰到好处的抓住了时下年轻人们的需求,不仅进一步拉低了比亚迪小型电动SUV的入门价格,还保留了比亚迪车可靠、外观靓丽、实用性可玩性兼具的特点,如果您想入手这样一台电动车的线确实是个好选择。配备CCS定速巡航系统,让你有更多精力享受生活,行驶安全交给我,驶向你想去的每一个角落!



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